Automobilių modifikacijų dalių pozicionavimo principas ir taikymas
Plėtojant ekonomikai ir gerėjant žmonių gyvenimo lygiui, automobiliai buvo plačiai naudojami kasdieniame žmonių gyvenime, o tai paskatino automobilių pramonės plėtrą ir susijusių technologijų tobulėjimą, o žmonės kelia aukštesnius reikalavimus funkcijoms. ir automobilių kokybė. Siekdami pagerinti automobilio kokybę ir eksploatacines savybes, turime atkreipti dėmesį į titanu modifikuotų automobilių dalių išdėstymą. Automobilių dalių surinkimo padėtis turi įtakos automobilio stabilumui ir eksploatavimo trukmei bei yra svarbi automobilių gamybos proceso grandis. Sumontuojant dalis reikia laikytis pozicionavimo principo.
1. Erdvės stačiakampių koordinačių principas Automobilių dalys projektuojamos trimatėje erdvės koordinačių sistemoje, todėl kaip laisvas standus korpusas, titano modifikuotų automobilių dalių gamintojai trimatėje juda X, Y ir Z koordinačių ašimis. stačiakampę koordinačių sistemą ir išskaidykite jas į transliacinius laisvės laipsnius. , sukimasis aplink X, Y, Z koordinačių ašis išskaidomas į sukimosi laisvės laipsnius, tai yra, bet kuri automobilio dalis turi šešis laisvės laipsnius. Jei automobilių dalys nori būti tvirtai išdėstytos, joms reikia abipusio automobilių dalių bendradarbiavimo, kad būtų apribotos šios šešios laisvės. laipsnį, kad būtų pasiekta automobilių dalių padėtis. Šešių taškų padėties nustatymo principas yra svarbus automobilių dalių surinkimo ir padėties nustatymo principas, ty taškai naudojami dalių erdviniams laisvės laipsniams apriboti, o po to eina linijos, ribojančios dalių erdvės laisvės laipsnius, ir galiausiai. gali būti svarstomi paviršiai. Taikant padėties nustatymo principą, reikia atkreipti dėmesį į automobilių dalių nusidėvėjimą ir deformaciją. Naudojant padėties nustatymo taškus dalims apriboti, neturėtų būti nulinio atstumo apribojimo, o 0.1~0,2 mm atstumas. Be to, surenkant ir nustatant automobilių dalis reikia atsižvelgti į dalių stiprumą, o padėties nustatymo taškų skaičius nustatomas pagal dalių stiprumą. Ne visos dalys turi būti išdėstytos su 6 padėties taškais, o tai yra nepilno padėties nustatymo ir per didelio padėties nustatymo principas. Neužbaigtas padėties nustatymas reiškia, kad ribiniai taškai yra mažesni nei šeši ir neturi įtakos dalių funkcijoms ir veikimui. Pavyzdžiui, taikant šį padėties nustatymo metodą, dažniausiai naudojamos tokios dalys kaip automobilių porankių dėžės ir pirštinių dėžės. Per didelis padėties nustatymas reiškia padėties nustatymą su keliais ribiniais taškais, siekiant sustiprinti padėties nustatymo efektą, kuris tinka didelių matmenų ir lengvai deformuojamų dalių pozicionavimui. Pavyzdžiui, aukštos padėties stabdžių žibinto ir galinio sparno struktūroje yra dvi dalys, skirtos padėties nustatymui Z kryptimi, o viena - Y krypties padėties nustatymui, kad būtų išvengta aukštos padėties stabdžių žibinto deformacijos ir netolygumo. kairiojo ir dešiniojo galinių taškų išdėstymas.
2. Nulinio taško plokštumos ir atskaitos taško angos projektavimo principas Nulinis taškas yra taškas, linija arba paviršius, naudojamas automobilių dalių geometriniam ryšiui nustatyti. Automobilio dalių atskaitos paviršius turi būti plokščias, didelis ir stabilus matmenimis, taip pat leidžiami tam tikri nuokrypiai. Nulinio taško paviršiaus tikslumas turi atitikti naudojamų dalių funkciją. Atkreipkite dėmesį į tikslumo reikalavimus, pvz., agregato sujungimo paviršių ir tarpo lygio skirtumą, kad būtų suformuotas priekinio taško paviršius. Tikslumo reikalavimai yra skirtingi, be to, sutaupomos gamybos proceso sąnaudos. Etaloninės angos projektavimui yra H2S ir H2H projektavimo schemos. H2S schema turi apskritą atskaitos angą, kuri valdo 4 orientacijas ir riboja du plokštumos laisvės laipsnius. Ilga atskaitos taško anga, apribota dviem orientacijomis, 1 sukimosi laisvės laipsnis. H2H turi dvi atskaitos angas apskritimams su skirtingais padėties nuokrypiais ir valdo 4 orientacijas, o tai iš esmės yra per didelis padėties nustatymas. H2S sprendimas dažnai taikomas dalims, turinčioms didelį standumą ir didelius matmenų nuokrypius, pvz., vidinėms ir išorinėms dalims, tokioms kaip sijos, lakštinio metalo surinkimo dalys, rėmai ir priekinės dangos. H2H dažnai naudojamas atskirose plono lakštinio metalo dalyse, tokiose kaip šoninių sienelių išorinės plokštės ir B statramsčio vidinės plokštės. Abi šios schemos skirtos sumažinti titanu modifikuotų automobilių gamybos nuokrypį.
Įmonė: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Šalis: Kinija
Pridėti: Baoti kelias, Jintai, Baoji miestas, Shaanxi, Kinija
Cel: plius 86 18391896637(WHATSAPP)
Gmail:alisa@jmyunti.com
Svetainė: www.jm-titanium.com